港澳车转速表,港澳车转速表图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港澳车转速表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍港澳车转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 领克03+是性能控的更新更好的选择吗？
2. 变速箱就是波箱吗？
3. 君威有必要上28t吗？

领克03+是性能控的更新更好的选择吗？

我觉得领克03+最大的优势就是填补了中国品牌在这个庞大汽车消费市场中性能车的空缺，而领克03主打的性能进阶计划，从领克03-领克03 2.0T-领克03TCR-领克03+，这一套“组合拳”的出击，也坐实了领克03+成为中国汽车品牌的首款性能车的地位。在技术层面上领克03+有了CMA平台为其背书，其安全性、灵活性毋庸置疑。在动力方面上领克03+搭载2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，254ps，350Nm，5.9s破百，在发动机舱的内部则配置了赛车级的平衡杆，让这台车更有跑车的味道。作为领克03的车主，我真的是挺看好这台性能车的，据说上市时间会是在今年的7月底，我也是准备等车上市了，去体验一下动力感受，看看这个代表这“中国速度”的性能车到底如何！

这个问题我觉得应该先看你选车的价位，如果预算是在二十万左右的话，我觉得领克03+确实是喜欢性能车的车主的好选择，光看动力参数配置，三大件上全系标配沃尔沃同款Drive-E系列2.0TD高性能发动机+爱信第三代8AT变速箱+博格华纳第五代智能适时四驱系统，这个价位里这款车已经是顶配了。

领克03+从个性外观到性能配置都很出众，比如它用的是马牌MC6轮胎，比奥迪S3的轮胎规格还要高，操控性和抓地力表现更为出色，可见领克03+从整体到细节都是为了运动而生。

要是我有20万，我会选择领克03+，领克03+作为吉利旗下的第一款性能车，搭载了沃德全球十佳发动机之一的Drive-E 2.0TD高性能发动机，最大马力可以达到254匹，百公里加速仅需5.9秒，极速可到250km/h。匹配的变速箱则是业界公认的最稳定的爱信第三代8AT变速箱。个人认为这个变速箱美中不足的是不能很好的满足有些人的暴力驾驶，但日常驾驶绝对足矣。领克选择了8AT肯定是为了考虑其的燃油经济性和动力输出平顺性。

20万以内的价格可能有人会说国产车凭什么买这么贵，可能会说不如买个atsl,这个也没什么好争论的，20万买个豪华品牌确实也很划算，还是大马力后驱，但是领克03+更吸引我，全车大面积的Alcantara材质内饰，给人一种超跑的感觉，还是适时四驱,全系采用锻造轮毂,254马力，5.9秒破百的数据，20万的售价对于真正爱好性能车懂车的人来说，这价格是真的不高，可以说性价比很高，但对于不懂的人可能只是一味的去喷，那当然就没什么好去讲的了。我感觉领克03+很可能会掀起一阵性能车的潮流，目前国内玩性能车的人是越来越多，而这款车的出现，极大的满足了很多渴望性能车却没多少积蓄的人。我相信国内赛事未来一段时间会出现很多领克的身影。

变速箱就是波箱吗？

汽车变速箱和波箱没有区别。一样，只是叫法不同：

1。变速箱是车辆非常重要的部件，可以改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的作用。

随着现代科技的发展，变速箱得到了更新换代。从最初的手动变速箱到现在的无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

2.目前工程机械普遍采用柴油机，其扭矩和变速范围较小，不能满足车辆在各种工况下的牵引力和行驶速度要求。需要变速箱来解决这个矛盾。

变速箱的性能是衡量工程机械动力性、经济性和驾驶性能的关键。

3.目前，传动系统主要有机械传动、液压传动和静液压传动。变速箱有手动换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

君威有必要上28t吗？

20T配的是1.5T的发动机，整体的参数还是不错170匹的马力，

而28T配的是2.0T的发动机马力260匹左右。

不要听别人说1.5T的比2.0T的要省油，就这个车1.5T的发动机肯定比2.0T的要费用一些，油耗会高于2.0T的，动力上面1.5T在涡轮没有介入的时候很软，是非常软，当涡轮介入的时候一开始不错，但是转速上去了之后又软了。这也是小排量发动机的通病，所以如果你预算充足直接选择2.0T的发动机那款吧。

在动力方面，搭载1.5T发动机的君威20T，是绝对够用的。但对于这款车而言，如果你不是特别追求激情驾驶、而只是担心动力在超车时不够用的话，就真没必要为了选28T而多花那么几万块钱。

最好28T以上。在京港澳高速上后车远光挑衅，一脚油门就可以落下TA很远。这车高速很省油，110定速巡航可以做到5.5左右的油耗，暴力也仅在7、8之间徘徊。可以这么讲，就是专跑高速的一款车。当然，涡轮增压高速都省油！

这个问题因人而异了，从销量上来说20T的卖的更好一些，动力也不差，配上通用的9AT变速箱，家庭用车已经可以了，通用的28T的动力强劲，红绿灯起步毫不含糊，油耗相对也比较高，但男士建议直接上28T，因为浪的时候不含糊☺️

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别克君威属于一款主打运动的家用中级车，但是主销车型1.5T发动机动力水平只能说是马马虎虎，销量好的原因完全是因为价格给力。别克君威1.5T版本指导价17.28万起售，优惠力度在3到4万元。低配实际裸车价很多地方只有14万出头，和1.4T大众速腾一个价格。这样的售价让别克君威很有性价比，但同时也拉低了别克君威的定位和形象。虽然和主流B级车同属一个等级，但现在很多人都感觉君威档次感要稍微弱一点，甚至感觉他和北京现代名图一样仅仅属于入门版本的B级车。

大部分车型都是中低配版本卖的比较好，一般有买高配预算的朋友都会考虑比他更高一个档次的中低配车型。别克君威2.0T只有一个版本，为28T尊享型指导价22.68万，优惠完之后裸车也要19万左右。19万的裸车预算选择就非常丰富了，可以选到330版本的帕萨特和迈腾，也能够买到凯美瑞和雅阁中配车型。

那么2.0t的君威到底值不值得买呢，这主要看你的价值观以及用车取向。首先可以明确告诉你，你花20万买一款别克君威，别人也会感觉这就是一款十五六万的车，说好听点感觉你比较低调，说难听点，很多人感觉你人傻钱多。2.0T的动力虽然充沛，但君威的定位不太符合20万的价格。

相比之下，买2.0t的君威还不如买君威GS，君威GS属于别克君威的运动版本，但是调性和逼格要比普通版君威高一个档次。它有点像高尔夫R、福克斯ST一样，被贴上了性能车的标签，定位和产品高度要比普通版高大上很多。

而且君威GS并不比普通版的别克君威贵多少，普通2.0t君威指导价为22.68万，君威GS28T豪华版指导价为22.98万，仅仅比前者贵了3000块钱。但是GS版本在外观方面和普通版有明显的区别，前脸依然是君威标志性的两颗獠牙，充满战斗气息，还多出了可变底盘悬挂，方向盘换挡拨片，运动座椅等配置，虽然动力总成一样，但是君威GS看起来更加运动，更有仪式感。但是舒适性配置不如普通2.0T君威，少了八英寸的仪表，抬头显示，前排座椅通风和Bose音箱等配置。在价格接近的前提下，普通版君威更注重舒适，GS版本更加突显运动。

现实生活中有几个人能做到视面子如粪土呢。个人认为你如果想买2.0t的君威，那就选GS版本，你不需要解释别人也知道这是一款2.0t的君威，是一款20多万的车。如果你买普通版2.0t君威，那绝大多数都以为这就是十五六万的车。普通版的2.0t君威适合真的低调又比较在乎舒适配置的朋友。这样的价格本人还是更愿意选择君威GS的，又拉风又有个性。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为20万的预算，普通君威2.0T版本值得购买吗？

到此，以上就是小编对于港澳车转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于港澳车转速表的3点解答对大家有用。

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